בדיקת עמדת טעינה – רכב חשמלי

חברתינו מתמחה בבדיקת עמדות טעינה לרכב חשמלי המותקנות לרוב בקומות המרתף או בחניות המקורות / תחת כיפת השמיים במפלס הקרקע של הבניין או החניונים.

תעודת הבדיקה מכילה את תיאור מתקן החשמל, סוג העמדות וההספק, שיטת הטעינה, בדיקת תשתית הזנת העמדות ומקור ההזנה (לוח החשמל), שיטת ההגנה מפני חשמול, בדיקת לולאת התקלה וזמני תגובת ממסר הפחת.

בנוסף קיימים בדיקות נוספות ע"י מתאם יעודי המתחבר למכשיר הבדיקה הבודק את עמדת הטעינה במצבים השונים (חוסר פעולה, טעינה ומצב תקלה)

כמו כן יבדקו כל התקנים הרלוונטים לעמדות הטעינה ושקעי הטעינה בהתאמה לנדרש עפ"י הנחיות רשות החשמל.

להלן הסבר קצר לגבי סוגי הרכבים החשמליים הקיימים כיום שמתחלקים לרכבים עם מנוע חשמלי מלא ולרכבים היברידים המשלבים מנוע בנזין עם מנוע חשמלי.

מבנה טעינת הרכב החשמלי כולל את מערך הסוללות, שקע הטעינה, המנוע החשמלי והממיר.

התקני הטעינה והעמדות מתחלקים לסוגים הבאים:

Mode 2 –  התקן טעינה נייד AC (הספק טעינה מירבי – חד פאזי – 3.68KW)

Mode 3 – עמדת טעינה קבועה AC (הספק טעינה מירבי – תלת פאזי – 22KW)

Mode 4 – עמדת טעינה קבועה DC (הספק טעינה – עד 350KW)

קיימים מספר סוגי שקעי טעינהAC  כאשר הדגם הסטנדרטי הינו חד פאזי או תלת פאזי , TYPE 2 בהספק מקסימלי של 22KW

מבנה שקע הטעינה AC  מכיל את שלושת המופעים, אפס, הארקה ועוד שני מגעים CC ו CP

יתרונות השימוש בעמדת טעינה AC הינם גודל הפיזי של העמדות קטן יותר, עלות העמדה נמוכה יותר וניתנת בתנאים מסויימים גם להתקנה בייתית.

לעומת זאת היתרונות בעמדת טעינה DC היא כמובן קצב הטעינה המהיר אך עלות ההקמה מאוד יקרה כמו כן הגודל הפיזי של העמדה.